თვეების არეულობის შემდეგ, სენატმა საბოლოოდ მიაღწია ორპარტიულ ინფრასტრუქტურულ შეთანხმებას.მოსალოდნელია, რომ კანონპროექტი რვა წლის განმავლობაში 1 ტრილიონ დოლარზე მეტი ღირს, შეთანხმებულ გარიგებაში შედის 7,5 მილიარდი დოლარი ელექტრო მანქანების დამუხტვის სახალისო ინფრასტრუქტურისთვის.
უფრო კონკრეტულად, 7,5 მილიარდი დოლარი მოხმარდება EV-ის დამტენი სადგურების წარმოებას და დამონტაჟებას აშშ-ში.თუ ყველაფერი წინ წავა, როგორც გამოცხადდა, ეს იქნება პირველი შემთხვევა, როდესაც აშშ ოდესმე გააკეთებს ეროვნულ ძალისხმევას და ინვესტიციას ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებით.თუმცა, კანონპროექტის მიღებამდე პოლიტიკურ ლიდერებს ბევრი სამუშაო აქვთ გასაკეთებელი.თეთრმა სახლმა Teslarati-ის საშუალებით გაავრცელა:
”დამატებითი ელექტრომობილების (EV) გაყიდვების აშშ ბაზრის წილი ჩინეთის ელექტრომობილების ბაზრის მხოლოდ მესამედს შეადგენს.პრეზიდენტი თვლის, რომ ეს უნდა შეიცვალოს“.
პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა გააკეთა განცხადება, რომელიც ასაბუთებდა ორმხრივ შეთანხმებას და ამტკიცებდა, რომ ის დაეხმარება აშშ-ს ეკონომიკას.კანონპროექტი მიზნად ისახავს შექმნას ახალი სამუშაო ადგილები, გახდეს აშშ უფრო ძლიერი გლობალური კონკურენტი და გაზარდოს კონკურენცია ელექტრო მანქანების სფეროში კომპანიებს შორის, ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებულ სხვა მნიშვნელოვან ტექნოლოგიებს შორის.პრეზიდენტ ბაიდენის თქმით, ამ ინვესტიციას შეუძლია ხელი შეუწყოს აშშ-ში ელექტრომობილების ბაზრის ზრდას ჩინეთის კონკურენციაში.Მან თქვა:
„ამჟამად ჩინეთი ლიდერობს ამ რბოლაში.მასზე ძვლები არ გააკეთო.Ფაქტია."
ამერიკელი ხალხი იმედოვნებს განახლებულ ფედერალური EV საგადასახადო კრედიტს ან რაიმე მონათესავე ენას, რომელიც მუშაობს ელექტრომობილების მიღების ხელშეწყობაზე, ელექტრო მანქანების უფრო ხელმისაწვდომობის გაზრდით.თუმცა, ბოლო რამდენიმე განახლება გარიგების სტატუსის შესახებ, არაფერი იყო ნახსენები EV კრედიტების ან ფასდაკლებების შესახებ.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-31-2021