ხშირად დასმული კითხვები

evFAQ
სად შეიძლება ჩემი მანქანის დატენვა?

სახლში კერძო ავტოფარეხში / სავალ ნაწილზე, ან დანიშნულ ავტოსადგომზე / საერთო სადგომი (საერთო ბინებისთვის).

თქვენი საოფისე შენობის პარკინგზე სამუშაოდ, რეზერვირებული ან (ნახევრად) საჯარო.

ქუჩებში, გზატკეცილზე და ნებისმიერ საზოგადოებრივ სადგომზე შეგიძლიათ გახსოვდეთ - მაგ. სავაჭრო ცენტრები, რესტორნები, სასტუმროები, საავადმყოფოები და ა.შ., თუ ​​გაქვთ წვდომა ყველა დატენვის საზოგადოებრივ სადგურზე, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მოქმედებს თქვენი დატენვის ბარათი. თუ "თავსებადობა" გააქტიურებულია, თქვენ დატენვის ძალა გაქვთ სხვადასხვა დატენვის სადგურის პროვაიდერებში.

რამდენი დრო სჭირდება ჩემი მანქანის დატენვას?

დატენვის დრო განსხვავდება: თქვენი ბატარეის დატენვის ამჟამინდელი დონე, თქვენი კვების ელემენტის სიმძლავრე, თქვენი დამტენი სადგურის ტევადობა და პარამეტრები, ასევე თქვენი დატენვის სადგურის ენერგიის წყაროს სიმძლავრე (მაგ. ეს არის ის სახლში თუ ოფისის შენობაში).

დანამატის ჰიბრიდები სჭირდება 1-4 საათს სრული დატენვისთვის, ხოლო ელექტრომობილები 4-8 საათს (0-დან 100% -მდე). საშუალოდ, მანქანები დგებიან სახლში დღეში 14 საათამდე, ხოლო სამუშაოზე დღეში დაახლოებით 8 საათის განმავლობაში. თქვენს განკარგულებაშია დამტენი სადგური, მთელი ამ დროის განმავლობაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი მანქანა 100% –მდე შევსებისთვის.

ელექტროენერგიის რეგულარული განყოფილება: გაფრთხილდით, თუ თქვენს ელექტროენერგიის ელექტროენერგიას რეგულარული ელექტროსადგურიდან ამუხტავთ. სახლში დატენვას დასჭირდება სპეციალური დატენვის კაბელი, რომელიც ხელს უშლის ელექტროენერგიის გათიშვას და გადახურებას. გარდა ამისა, თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ გამოსასვლელი თქვენს მანქანასთან ახლოს მდებარეობს, რადგან შეიძლება არასდროს გამოიყენოთ გამაძლიერებელი კაბელი თქვენი მანქანის დასატენად. ამ სიფრთხილის შემთხვევაშიც კი, ჩვეულებრივი განყოფილებიდან დამუხტვა ძალზე იმედგაცრუებულია, რადგან საცხოვრებელი კორპუსების უმეტესობა არ არის გაყვანილი მაღალი ელექტროენერგიის გადასაყვანად. დატენვის დრო დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელ ქვეყანაში ხართ. 160 კმ დიაპაზონის მქონე EV– ისთვის, ევროპაში დატენვის დრო დაახლოებით 6-8 საათს ელით.

EV დატენვის სადგური: ეს არის ავტომობილის დატენვის ყველაზე რეკომენდირებული მეთოდი, რადგან ის უსაფრთხოდ და ეფექტურად იყენებს თქვენი მანქანის და ენერგიის წყაროების (მაგ. სახლის ან ოფისის შენობა) შესაძლებლობებს. თქვენს განკარგულებაშია დამტენი სადგური, ყოველ ჯერზე, როდესაც გზას დაადგებით, აუცილებლად გექნებათ სრულად დამუხტული მანქანა, მაქსიმალური დიაპაზონით. დატენვის სადგურს შეუძლია 8-ჯერ უფრო სწრაფად დატენოს ვიდრე ჩვეულებრივი განყოფილება. ეს ნიშნავს, რომ ყოველ EV- ს 100% დაერიცხება მხოლოდ 1-4 საათში. იხილეთ დატენვის დროების მიმოხილვა ბატარეის ყველაზე გავრცელებული სიმძლავრისთვის აქ.

სწრაფი დამუხტვის სადგური: სწრაფი დატენვის სადგურები ყველაზე ხშირად ჩნდება ქალაქების გარეთ და მაგისტრალების გასწვრივ. სწრაფი სიჩქარის მიუხედავად (ის იტვირთება 20-30 წუთში), საშუალო სწრაფი დამტენი ახდენს EV- ს მხოლოდ 80% -მდე დატენვის ერთ სესიას. სწრაფი დამტენი სადგურების ძვირადღირებული აღჭურვილობისა და ტექნიკის გამო, ამ დამტენებს, როგორც წესი, ყიდულობენ და აშენებენ მხოლოდ ადგილობრივი ხელისუფლების მოთხოვნის საფუძველზე.

რა ტიპის დამტენი სადგური უნდა დავაყენო?

დატენვის რამდენიმე სადგური არსებობს - მათ შორის დონე 1, დონე 2 და DC სწრაფი დატენვა - ასე რომ, თქვენს მიერ არჩეული დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე. ეს მოიცავს მომხმარებელთა გამოყენების შემთხვევებს, ღირებულებას და საიტის დიზაინის მოსაზრებებს.

საიტის დიზაინის რა ფაქტორები ახდენს გავლენას ინსტალაციის ღირებულებაზე?

დატენვის სადგურის დაყენების ხარჯები შეიძლება აჭარბებდეს ტექნიკის თვითღირებულებას და მათზე გავლენას ახდენს მრავალი დიზაინის ფაქტორი, რომლებიც გასათვალისწინებელია:

  • ამჟამად ხელმისაწვდომია ელექტრო მომსახურება. დატენვის სადგურის ყველა ახალ ინსტალაციას უნდა ჰქონდეს დატვირთვის ანალიზი, რომელიც ჩატარებულია ელექტროენერგიის მოთხოვნაზე, იმის დასადგენად, არის თუ არა შესაძლებლობა დაამატოთ EV დატენვის სადგურები. AC დონის 2 სადგურებს დასჭირდებათ 240 ვოლტიანი (40 ამპ) წრიული ჩართვა და საჭირო იქნება ელექტრომოწყობილობის განახლება.
  • მანძილი ელექტრულ პანელსა და დატენვის სადგურს შორის. ელექტრო პანელსა და დატენვის სადგურს შორის უფრო დიდი მანძილი ნიშნავს უფრო მაღალ ინსტალაციის ხარჯებს, რადგან ეს ზრდის საჭირო თხრილის (და შეკეთების) რაოდენობას, მილსადენსა და მავთულს. სასურველია მაქსიმალურად შემცირდეს მანძილი ელექტრულ პანელსა და EV დატენვის სადგურს შორის, ხოლო ასევე გათვალისწინებული იქნეს დატენვის სადგურის ადგილმდებარეობა.
  • დატენვის სადგურის ადგილმდებარეობა ქონებაზე. გაითვალისწინეთ დატენვის სადგურის კონკრეტულ ადგილას განთავსების გავლენა ქონებაზე. მაგალითად, დამტენი სადგურის პარკინგის ადგილების განთავსება შენობის უკანა მხარეს შეიძლება შეაფერხოს მათი გამოყენება, მაგრამ სხვა მომხმარებლებს შეიძლება აწყენინონ, თუ დამონტაჟებულია დამტენი სადგური პრემიერ სადგომებზე, რომლებიც ხშირად ცარიელი რჩება, რადგან EV მძღოლები ცოტაა.

სხვა მოსაზრებები ნაკლებ გავლენას ახდენს ინსტალაციის ხარჯებზე, მაგრამ შეიძლება გავლენა იქონიოს იმაზე, თუ რამდენად ეფექტურია სადგური EV მძღოლებისა და სხვა კლიენტების სასარგებლოდ. ზოგიერთ მათგანში შედის დატენვის კაბელის გავლის გზა და პარკინგის მართვის პრაქტიკა.

შემიძლია გადავუხადო ხალხს ჩემი დატენვის სადგურის გამოყენებისათვის?

დიახ, თქვენ უფლება გაქვთ დააკისროთ ხალხი თქვენი სადგურის გამოყენებას, თუმცა ბევრი სადგურის მფლობელი არჩევს უფასო გადასახადს, როგორც მაცდუნებლად ან სარგებელს. ამის მაგალითია დამსაქმებელი, რომელიც თავის თანამშრომლებსა და მომხმარებლებს უფასოდ ერიცხება. თუ გადაწყვეტთ, რომ თანხის გადახდა მოგიწევთ, უნდა გაითვალისწინოთ მრავალი ფაქტორი, თუ რომელია თქვენთვის საუკეთესო.

გამოყენებისთვის დატენვა დამოკიდებულია ადგილზე. თქვენი გადაწყვეტილება ნაწილობრივ დამოკიდებული იქნება ადგილზე, სადაც ის მუშაობს. ნიუ-იორკის შტატის ზოგიერთ რაიონში, განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში, ზოგიერთ ავტოფარეხში, რომლებსაც პარკირება ეკისრებათ, შეიძლება აღმოაჩინონ კლიენტები, რომლებიც რეგულარულად აპირებენ დამატებითი გადასახადის გადახდას, რადგან მათ არ აქვთ შესაძლებლობა დააკისრონ თავიანთ საცხოვრებელ სახლში.

გამოყენებისთვის დატენვა დამოკიდებულია საიტის ინსტალაციის მიზანზე. სადგურის მიერ მიღებული მოგება არ არის ერთადერთი შესაძლებლობა, რომ მოხდეს დამუხტვის სადგურიდან ინვესტიციის ანაზღაურება. დატენვის სადგურებმა შეიძლება მოიზიდოს EV მძღოლები, რომლებიც შემდეგ მფარველობენ თქვენს ბიზნესს, ინარჩუნებენ ძვირფას თანამშრომლებს ან წარმოადგენენ თქვენი ეკოლოგიური ხელმძღვანელობის განცდას, რაც ხელს შეუწყობს EV და არა EV მოსახლეობის, თანამშრომლების ან მომხმარებლების მოზიდვას.

როგორ მუშაობს დატენვა. სადგურის მფლობელებს შეუძლიათ გამოიყენონ თანხა საათში, სესიაზე ან ელექტროენერგიის ერთეულზე.

  • Საათში: საათში დამუხტვის შემთხვევაში, ნებისმიერი მანქანა დატვირთულია თუ არა დადგენილი, და სხვადასხვა მანქანა სხვადასხვა ელექტროენერგიით იღებს ელექტროენერგიას, ამიტომ ენერგიის ღირებულება შეიძლება საკმაოდ განსხვავდებოდეს დატენვის სესიის მიხედვით.
  • თითო სესიაზე: ეს ჩვეულებრივ უფრო შესაფერისია სამუშაო ადგილის დამტენი ან დამუხტვის სადგურებისათვის, რომლებსაც აქვთ ძალიან მოკლე, რეგულარული სესიები.
  • ენერგიის ერთეულზე (ჩვეულებრივ კილოვატ საათში [კვტსთ]): ეს ზუსტად ითვალისწინებს დატენვის სადგურის მფლობელის ელექტროენერგიის ნამდვილ ღირებულებას, მაგრამ არ აძლევს სტიმულს მანქანისგან, რომელიც სრულად არის დამუხტული, დატოვოს ადგილი

საიტის ზოგიერთმა მფლობელმა სცადა ამ მიდგომების კომბინაცია, მაგალითად, პირველი ორი საათის განმავლობაში უნაკლო განაკვეთის დატენვა, შემდეგ კი სესიების გაზრდა. ზოგიერთ ადგილას შეიძლება ამჯობინონ შეამცირონ თავიანთი სამუშაო ხარჯები, რომ არ შეუერთდნენ დამტენების სადგურის ქსელს და უფასოდ დატენონ.

რატომ არის სამუშაო ადგილზე დატენვა ასეთი მნიშვნელოვანი?

როგორც ბევრი ადამიანი მიდის სამსახურში და EV მძღოლებს სურს შეავსონ თავიანთი გადასახადი, როდესაც ეს შესაძლებელია, სამუშაო ადგილზე დატენვის შეთავაზება მშვენიერი სარგებელია დამსაქმებლებისთვის. სინამდვილეში, სამსახურში დამუხტვას შეუძლია ისევე გაორმაგოს, ვიდრე თანამშრომლები ყოველდღიურად ყოველდღიურად მოძრაობენ ელექტრონულ რეჟიმში. დამსაქმებლებისთვის სამუშაო ადგილის დატენვა ხელს შეუწყობს უახლესი მუშახელის მოზიდვას და შენარჩუნებას და ლიდერობას აჩვენებს სუფთა ენერგიის ტექნოლოგიების მიღებაში.

  • ბროშურა NYSERDA's Workplace Charging [PDF] გთავაზობთ მიმოხილვას სამუშაო ადგილებზე დამტენი სადგურების დაყენების შესახებ და ხელმძღვანელობს EV დატენვის ინფრასტრუქტურის დაგეგმვის, დაინსტალირებისა და მართვის პროცესს.
  • ენერგეტიკის დეპარტამენტი სამუშაო ადგილის დატენვა საიტი გთავაზობთ ინსტრუქციას თანამშრომლების ჩართვის შესახებ, რომ ისარგებლონ ამ უპირატესობით, ასევე დეტალურ ინფორმაციას სამუშაო ადგილის დატენვის შეფასების, დაგეგმვის, დაინსტალირებისა და მართვის შესახებ.
რა არის DC სწრაფი დამუხტვის სადგურები?

DC სწრაფი დატენვა იყენებს პირდაპირი დენის (DC) ენერგიის გადაცემას და 480 ვოლტიანი ალტერნატიული დენის (AC) შეყვანას უკიდურესად სწრაფი დატენვის უზრუნველსაყოფად ძლიერ გამოყენებულ საზოგადოებრივ დატენვის ადგილებში. EV– დან გამომდინარე, DC სწრაფი დამუხტვის სადგურებს შეუძლიათ 80% –იანი დატენვა 20 წუთში. დატენვის სიჩქარე დამოკიდებულია მანქანის აკუმულატორის ზომაზე და დატენვის აპარატურაზე, მაგრამ ახლა ბევრ ელექტრომობილს შეუძლია დააკისროს 100 კვტ – ზე მეტი (100 მილის მანძილზე მეტი 20 წუთში). DC სწრაფი დატენვა, პირველ რიგში, ვარიანტია ყველა ელექტრო მანქანები. რამდენიმე დანამატი ჰიბრიდული ელექტრონული შტრიხის საშუალებით შეგიძლიათ გამოიყენოთ DC სწრაფი დამტენები. არსებობს სამი ძირითადი კონექტორი DC სწრაფი დამტენებისთვის; ელექტრონული მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ DC სწრაფი დამტენების გამოყენება, თავსებადია მხოლოდ ერთ-ერთ შემდეგთან:

  • SAE კომბინირებული დატენვის სისტემა (CCS) არის საყოველთაოდ მიღებული დატენვის სტანდარტი, რომელსაც ავტომობილების უმეტესობა იყენებს
  • CHAdeMO დატენვის საერთო სტანდარტია, რომელსაც ძირითადად იყენებენ Nissan და Mistubishi
  • Tesla's Supercharger ქსელი ემყარება დატენვის საკუთრების ტექნოლოგიას, რომლის გამოყენება მხოლოდ Tesla– ს მანქანებს შეუძლიათ

რიგი საჯარო და კერძო კომპანიები აშენებენ მეტ დამუხტვის სადგურებს ნიუ-იორკის შტატში და მის ფარგლებს გარეთ, მათ შორის New York Power Authority, Electrify America, EVgo, ChargePoint, Greenlots და ა.შ.