თვეების განმავლობაში მიმდინარე არეულობის შემდეგ, სენატმა საბოლოოდ მიაღწია ორპარტიულ შეთანხმებას ინფრასტრუქტურის შესახებ. მოსალოდნელია, რომ კანონპროექტის ღირებულება რვა წლის განმავლობაში 1 ტრილიონ დოლარს გადააჭარბებს, შეთანხმების თანახმად, ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის 7.5 მილიარდი დოლარია გამოყოფილი.
უფრო კონკრეტულად, 7.5 მილიარდი დოლარი მოხმარდება აშშ-ში ელექტრომობილების საჯარო დამტენი სადგურების წარმოებასა და მონტაჟს. თუ ყველაფერი გამოცხადებული წესით წარიმართება, ეს იქნება პირველი შემთხვევა, როდესაც აშშ ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებულ ეროვნულ ძალისხმევასა და ინვესტიციას განახორციელებს. თუმცა, პოლიტიკურ ლიდერებს კანონპროექტის მიღებამდე ბევრი სამუშაო აქვთ გასაკეთებელი. თეთრი სახლი Teslarati-ს საშუალებით გააზიარა:
„ელექტრომობილების (EV) გაყიდვების აშშ-ის საბაზრო წილი ჩინეთის ელექტრომობილების ბაზრის მხოლოდ ერთი მესამედია. პრეზიდენტი მიიჩნევს, რომ ეს უნდა შეიცვალოს.“
პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა განცხადება გააკეთა, რომელშიც დაასაბუთა ორპარტიული შეთანხმება და განაცხადა, რომ ის აშშ-ის ეკონომიკას დაეხმარება. კანონპროექტის მიზანია ახალი სამუშაო ადგილების შექმნა, აშშ-ის გლობალურ კონკურენტად გადაქცევა და ელექტრომობილების სფეროში კომპანიებს შორის კონკურენციის გაზრდა, ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებულ სხვა მნიშვნელოვან ტექნოლოგიებთან ერთად. პრეზიდენტ ბაიდენის თქმით, ამ ინვესტიციას შეუძლია ხელი შეუწყოს აშშ-ში ელექტრომობილების ბაზრის ზრდას, რათა ის ჩინეთთან კონკურენციას გაუწიოს. მან თქვა:
„ამჟამად, ჩინეთი ლიდერობს ამ რბოლაში. ნუ დარდობ ამაზე. ეს ფაქტია.“
ამერიკელი ხალხი იმედოვნებს ელექტრომობილების ფედერალური საგადასახადო კრედიტის განახლებულ ვერსიას ან რაიმე მსგავს ფორმულირებას, რომელიც ელექტრომობილების უფრო ხელმისაწვდომი გახდის გზით ელექტრომობილების დანერგვის ხელშეწყობას ისახავს მიზნად. თუმცა, შეთანხმების სტატუსის შესახებ ბოლო რამდენიმე განახლებაში არაფერი იყო ნახსენები ელექტრომობილების კრედიტების ან ფასდაკლებების შესახებ.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 31 ივლისი