გერმანიაში 5,7 მილიონიდან 7,4 მილიონამდე ელექტრომობილის მხარდასაჭერად, რაც წარმოადგენს სამგზავრო მანქანების გაყიდვების 35%-დან 50%-მდე საბაზრო წილს, 2025 წლისთვის საჭირო იქნება 180,000-დან 200,000-მდე საჯარო დამტენი და სულ 448,000-დან 565,000-მდე დამტენი იქნება საჭირო. 2030. 2018 წლამდე დაყენებული დამტენები წარმოდგენილია 2025 წლის დამუხტვის საჭიროების 12%-დან 13%-მდე და 2030 წლის დამუხტვის საჭიროების 4%-დან 5%-მდე. ეს პროგნოზირებული საჭიროებები 2030 წლისთვის 1 მილიონი საჯარო დამტენის გერმანიის გამოცხადებული მიზნის დაახლოებით ნახევარია, თუმცა მთავრობის მიზნებთან შედარებით ნაკლები ავტომობილისთვის.
შეძლებული ტერიტორიები უფრო მაღალი ათვისებით და მეტროპოლიტენი ავლენს ყველაზე დიდ დატენვის უფსკრული. მდიდარ ტერიტორიებზე, სადაც ელექტრო მანქანების უმეტესობა ახლა იჯარით ან იყიდება, აჩვენებს დატენვის საჭიროების ყველაზე დიდ ზრდას. ნაკლებად მდიდარ რაიონებში, გაზრდილი საჭიროება აისახება მდიდარ ტერიტორიებზე, რადგან ელექტრო მანქანები გადადიან მეორად ბაზარზე. მეტროპოლიტენის რაიონებში სახლის დატენვის დაბალი ხელმისაწვდომობა ასევე ხელს უწყობს საჭიროების ზრდას. იმისდა მიუხედავად, რომ მეტროპოლიტენების უმეტესობას აქვს უფრო დიდი დატენვის უფსკრული, ვიდრე არამეტროპოლიტენის რაიონებში, საჭიროება რჩება ნაკლებად მდიდარ სოფლებში, რაც მოითხოვს თანაბარ ხელმისაწვდომობას ელექტროფიკაციაზე.
ბაზრის ზრდასთან ერთად შესაძლებელია მეტი მანქანის მხარდაჭერა თითო დამტენზე. ანალიზის თანახმად, ელექტრო მანქანების თანაფარდობა ნორმალური სიჩქარის დამტენზე გაიზრდება 9-დან 2018-დან 14-მდე 2030 წელს. ბატარეის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები (BEV) ერთ DC სწრაფ დამტენზე გაიზრდება 80 BEV-დან სწრაფ დამტენზე 220-ზე მეტ მანქანამდე სწრაფ დამტენზე. ასოცირებული ტენდენციები ამ დროის განმავლობაში მოიცავს სახლის დამუხტვის ხელმისაწვდომობის მოსალოდნელ შემცირებას, რადგან მეტი ელექტრო მანქანების მფლობელები არიან ისეთები, რომლებსაც არ აქვთ ქუჩაში ღამის პარკინგი, საზოგადოებრივი დამტენების უკეთესი გამოყენება და დატენვის სიჩქარის ზრდა.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-20-2021