ევროპაში ბატარეის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების (BEV) და დანამატი ჰიბრიდების (PHEV) გაყიდვები იყო 400 000 ერთეული Q1-Q3-ის განმავლობაში.ოქტომბერს დაემატა კიდევ 51 400 გაყიდვა.წლიური ზრდა 2018 წელთან შედარებით 39%-ს შეადგენს. სექტემბრის შედეგი განსაკუთრებით ძლიერი იყო, როდესაც პოპულარული PHEV-ის ხელახალი გაშვება BMW-სთვის, Mercedes-ისთვის და VW-სთვის და Porsche-სთვის, Tesla Model-3-ის მაღალ მიწოდებებთან ერთად, სექტორი 4-მდე გაზარდა. ბაზრის 2% წილი, ახალი რეკორდი.2019 წლის პირველ ნახევარში მოხდა ძლიერი ცვლა სუფთა ელექტრო მანქანებისკენ (BEV), 68% 2019 წლის პირველი ნახევრისთვის, 2018 წლის პირველი ნახევრის 51%-თან შედარებით.ცვლილება ასახავდა უფრო მკაცრი WLTP-ის შემოღებას საწვავის ეკონომიის რეიტინგებისთვის, გადასახადების/გრანტების ცვლილებებს, რომლებიც ხელს უწყობენ BEV-ის უფრო მეტ მიღებას და შორ მანძილზე BEV-ების უკეთ ხელმისაწვდომობას, მათ შორის Model-3.ბევრი PHEV არ იყო ხელმისაწვდომი მოდელის ცვლილებების ან ბატარეის განახლების გამო უკეთესი ელექტრონული დიაპაზონისთვის.სექტემბრიდან PHEV-ები დაბრუნდნენ და მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ზრდაში.
ჩვენ ველით ძლიერ შედეგებს ბოლო 2 თვის განმავლობაში: PHEV გაყიდვების ხელახალი შეზღუდვა გრძელდება, Tesla-მ უნდა უზრუნველყოს მინიმუმ 360 000 გლობალური მიწოდების მითითებები წლის განმავლობაში და ნიდერლანდებმა გაზარდოს სარგებელი BEV-ის კერძო გამოყენებისთვის. კომპანიის მანქანები 2020 წლისთვის. 2019 წელი სავარაუდოდ დასრულდება დაახლოებით 580 000 დანამატის მოცულობით, რაც 42%-ით მეტია 2018 წელთან შედარებით. ბაზრის წილი დეკემბერში შეიძლება 6%-მდეც და 3,25%-მდე იყოს წლის განმავლობაში. .
Tesla ლიდერობს OEM-ის რეიტინგში 78 200 გაყიდვებით ოქტომბრამდე, სექტორის წილი 17%.მეორე ადგილზე გავიდა BMW Group 70 000 ერთეულით.Tesla Model-3 არის ყველაზე გაყიდვადი დანამატი 65 600 მიწოდებით, აშკარად უსწრებს Renault Zoe-ს 39 400 გაყიდვით.
გერმანია და ნიდერლანდები იყვნენ ზრდის ყველაზე ძლიერი წვლილი მოცულობის თვალსაზრისით.გერმანია გახდა უმსხვილესი ბაზრობა პლაგინებისთვის ევროპაში და ნორვეგია #2 პოზიციაზე გადაინაცვლა.ნორვეგია კვლავ ლიდერია ელექტრომობილების ათვისებაში, წილში 45%-იანი წილი მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვებში, 6%-ით მეტი შარშანდელთან შედარებით.მეორე ადგილზეა ისლანდია 22%-ით.ევროკავშირის ფარგლებში შვედეთი ლიდერობს ახალი მანქანების და LCV რეგისტრაციების 10% BEV და PHEVs.
აუცილებლად მწვანე
მიუხედავად სუსტი PHEV მიწოდებისა მათი შიდა OEM აგვისტომდე, გერმანიამ ნორვეგიისგან ნორვეგიიდან #1 პოზიცია მოიპოვა.ზრდა, ჯერჯერობით, 49% დაფუძნებული იყო BEV-ის უფრო მაღალ გაყიდვებზე: ახალმა Tesla Model-3-მა წვლილი შეიტანა 7900 ერთეულით, Renault-მა გაზარდა გამავალი Zoe-ს გაყიდვები 90%-ით და 8330 ერთეულამდე, BMW-მ გააორმაგა i3-ის გაყიდვები 8200-მდე. ბატარეის სიმძლავრე გაიზარდა 42 კვტ/სთ-მდე და გაქრა Range Extender.Mitsubishi Outlander PHEV-მა (6700 ერთეული, +435%) შეავსო Daimler-ის, VW Group-ისა და BMW-ს მიერ დატოვებული სიცარიელე.ახალმა Audi e-tron quattro-მ, Hyundai Kona EV-მ და Mercedes E300 PHEV-მა დაამატეს 3000-დან 4000-მდე ერთეული.
ყველაზე სწრაფად მზარდი ბაზრები, პროცენტული თვალსაზრისით, არის ნიდერლანდები და ირლანდია, ორივე ორიენტირებულია BEV გაყიდვებზე.დიდი ბრიტანეთი და ბელგია დაუბრუნდნენ ზრდას Tesla Model-3-ის მაღალი გაყიდვებით და პოპულარული PHEV-ების დაბრუნებით.
ტოპ-15-ის გარდა, სხვა ბაზრების უმეტესობამ ასევე მოიმატა.ისლანდია, სლოვაკეთი და სლოვენია გამონაკლისია.მთლიანობაში, ევროპაში დანამატის გაყიდვები ოქტომბრამდე 39%-ით გაიზარდა.
2019 წელი ევროპისთვის მაღალ ნოტაზე დასრულდება
ტესლას პოზიცია ევროპაში არც ისე აბსოლუტურია, როგორც ეს აშშ-შია, სადაც შეძენილი 5 BEV-დან 4 არის Tesla-სგან და Model-3 არის ყველა დანამატის გაყიდვების თითქმის ნახევარი.მიუხედავად ამისა, მის გარეშე, EV-ის მიღება ევროპაში მნიშვნელოვნად ნელი იქნებოდა.ოქტომბრამდე სექტორის 125 400 ერთეული ზრდიდან 65 600 მოვიდა Model-3-ზე.
წლევანდელი მეოთხე კვარტალი განსაკუთრებული იქნება, გერმანული ბრენდების PHEV-ებზე მაღალი მოთხოვნილება და BEV გაყიდვები წინ მიიწევს ნიდერლანდებში, სადაც კომპანიის მანქანების პირადი სარგებლობის სარგებელი ნატურალური ღირებულებით იზრდება 4%-დან 8%-მდე. ჩამონათვალის ფასი;PHEV-ები და ICE-ები იბეგრება ჩამონათვალის ფასის 22%-ით.გარდა ამისა, Tesla-მ უნდა მიაღწიოს, ან უკეთესად, დაამარცხოს მითითებები გლობალური მიწოდებისთვის 2019 წელს. 360 000 ერთეული იყო დაბალი დონე, რაც მოითხოვს მინიმუმ 105 000 გლობალურ მიწოდებას მეოთხე კვარტალში, „მხოლოდ“ 8000-ით მეტი, ვიდრე მესამე კვარტალში.Tesla Model-3-ის დეკემბრის მიწოდებამ შესაძლოა მხოლოდ ნიდერლანდებში 10 000 ერთეულს მიაღწიოს.
გამოქვეყნების დრო: იან-20-2021