ევროპაში ელექტრომობილების (BEV) და ჰიბრიდული აკუმულატორების (PHEV) გაყიდვებმა I-III კვარტალში 400 000 ერთეული შეადგინა. ოქტომბერში გაყიდვები კიდევ 51 400-ით გაიზარდა. წლიური ზრდა 2018 წელთან შედარებით 39%-ს შეადგენს. სექტემბრის შედეგი განსაკუთრებით ძლიერი იყო, როდესაც BMW-ს, Mercedes-ის, VW-სა და Porsche-ს პოპულარული PHEV-ის ხელახლა გამოშვებამ, Tesla Model-3-ის მაღალ მიწოდებასთან ერთად, სექტორის ბაზრის წილი 4,2%-მდე გაზარდა, რაც ახალი რეკორდია. 2019 წლის პირველ ნახევარში მკვეთრად შეიცვალა სუფთა ელექტრომობილების (BEV) მიმართ სვლა, 2019 წლის პირველი ნახევარი 68%-ით, 2018 წლის პირველი ნახევარი კი 51%-ით გაიზარდა. ცვლილება ასახავდა საწვავის ეკონომიის რეიტინგებისთვის უფრო მკაცრი WLTP-ის შემოღებას, გადასახადების/გრანტების ცვლილებებს, რაც ხელს უწყობდა BEV-ების უფრო ფართო გამოყენებას და შორ მანძილზე მოქმედი BEV-ების, მათ შორის Model-3-ის, უკეთეს ხელმისაწვდომობას. ბევრი PHEV მიუწვდომელი იყო მოდელის ცვლილებების ან უკეთესი ელექტრონული დიაპაზონის მქონე აკუმულატორების განახლების გამო. სექტემბრიდან PHEV-ები დაბრუნდა და ზრდის მნიშვნელოვანი ხელშემწყობი ფაქტორი იყო.
ბოლო 2 თვის განმავლობაში ძლიერ შედეგებს ველით: PHEV გაყიდვების ზრდა გრძელდება, Tesla-მ წლის განმავლობაში მინიმუმ 360 000 გლობალური მიწოდების პროგნოზი უნდა შეასრულოს, ხოლო ნიდერლანდები 2020 წლისთვის BEV კომპანიის ავტომობილების კერძო მოხმარებისთვის ნატურით გათვალისწინებულ სარგებელს გაზრდის. 2019 წელი, სავარაუდოდ, დაახლოებით 580 000 პლაგინით დასრულდება, რაც 42%-ით მეტია 2018 წელთან შედარებით. ბაზრის წილი დეკემბერში შეიძლება 6%-მდე გაიზარდოს და წლის განმავლობაში 3,25%-ს შეადგენს.
ოქტომბრიდან მოყოლებული, OEM-ების რეიტინგში Tesla ლიდერობს 78 200 გაყიდვით, რაც სექტორის 17%-იან წილს შეადგენს. BMW Group მეორე ადგილზეა 70 000 ერთეულით. Tesla Model-3 ყველაზე გაყიდვადი პლაგინია 65 600 მიწოდებით, რაც აშკარად უსწრებს Renault Zoe-ს 39 400 გაყიდვით.
მოცულობის მხრივ, ზრდის ყველაზე ძლიერი წვლილი გერმანიასა და ნიდერლანდებს მიუძღვით. გერმანია ევროპაში პლაგინების უმსხვილესი ბაზარი გახდა, რამაც ნორვეგია მეორე ადგილზე გადაიყვანა. ელექტრომობილების გაყიდვების მხრივ ნორვეგია კვლავ ლიდერობს, წლევანდელი მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების 45%-იანი წილით, რაც გასულ წელთან შედარებით 6%-იანი ზრდაა. ისლანდია მეორე ადგილზეა 22%-ით; ევროკავშირში კი შვედეთი ლიდერობს, სადაც ახალი ავტომობილებისა და მსუბუქი ავტომობილების რეგისტრაციის 10% მსუბუქი და ჰიდროელექტრო ძრავებით მოდის.
ნამდვილად უფრო მწვანე
მიუხედავად იმისა, რომ აგვისტომდე ადგილობრივი მწარმოებლებისგან PHEV-ების მიწოდება სუსტი იყო, გერმანიამ წელს ნორვეგიას ჩამორჩა. ზრდა, რომელიც ამ დროისთვის 49%-ს შეადგენდა, BEV-ების გაყიდვების ზრდას ეფუძნებოდა: ახალ Tesla Model-3-ს 7900 ერთეულით შესთავაზეს წვლილი, Renault-მ წინა Zoe-ს გაყიდვები 90%-ით გაზარდა და 8330 ერთეულს მიაღწია, BMW-მ i3-ის გაყიდვები 8200-მდე გააორმაგა, მისი აკუმულატორის სიმძლავრე 42 კვტ/სთ-მდე გაიზარდა და Range Extender აღარ არსებობს. Mitsubishi Outlander PHEV-მა (6700 ერთეული, +435%) შეავსო Daimler-ის, VW Group-ის და BMW-ს მიერ დატოვებულ ხარვეზთა ნაწილი. ახალმა Audi e-tron quattro-მ, Hyundai Kona EV-მ და Mercedes E300 PHEV-მა თითოეულმა 3000-დან 4000 ერთეულამდე დაამატეს.
პროცენტული მაჩვენებლით ყველაზე სწრაფად მზარდი ბაზრებია ნიდერლანდები და ირლანდია, ორივე მათგანი ორიენტირებულია BEV-ების გაყიდვებზე. დიდი ბრიტანეთი და ბელგია ზრდას დაუბრუნდნენ Tesla Model-3-ის მაღალი გაყიდვებით და პოპულარული PHEV-ების დაბრუნებით.
ტოპ 15-ის გარდა, სხვა ბაზრების უმეტესობამაც ზრდა აჩვენა. გამონაკლისებია ისლანდია, სლოვაკეთი და სლოვენია. საერთო ჯამში, ევროპაში შტეფსელების გაყიდვები ოქტომბრამდე 39%-ით გაიზარდა.
2019 წელი ევროპისთვის წარმატებული ნოტით დასრულდება
Tesla-ს პოზიცია ევროპაში ისეთი დიდი არ არის, როგორც აშშ-ში, სადაც შეძენილი 5 BEV-დან 4 Tesla-ს ეკუთვნის, ხოლო Model-3-ს ყველა plug-in გაყიდვის თითქმის ნახევარი აქვს. მიუხედავად ამისა, მის გარეშე, ელექტრომობილების გავრცელება ევროპაში მნიშვნელოვნად ნელი იქნებოდა. ოქტომბრამდე სექტორში 125 400 ერთეული ზრდიდან 65 600 Model-3-ზე მოდიოდა.
წლევანდელი წლის მეოთხე კვარტალი განსაკუთრებული იქნება, რადგან გერმანული ბრენდების PHEV-ებზე მოთხოვნა მაღალია, ხოლო BEV-ების გაყიდვები ნიდერლანდებში გაიზარდა, სადაც კომპანიის ავტომობილების პირადი მოხმარებისთვის სარგებლის ნატურით ღირებულება სიის ფასის 4%-დან 8%-მდე იზრდება; PHEV-ები და ICE ძრავები სიის ფასის 22%-ს შეადგენს. გარდა ამისა, Tesla-მ 2019 წელს გლობალური მიწოდებების პროგნოზს უნდა მიაღწიოს, ან კიდევ უფრო გადააჭარბოს. 360 000 ერთეული იყო ყველაზე დაბალი ზღვარი, რაც მეოთხე კვარტალში გლობალურ მიწოდებას მინიმუმ 105 000-ს მოითხოვს, რაც „მხოლოდ“ 8000-ით მეტია, ვიდრე მესამე კვარტალში. Tesla Model-3-ის დეკემბრის მიწოდებამ მხოლოდ ნიდერლანდებში შესაძლოა 10 000 ერთეულს მიაღწიოს.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 20 იანვარი