ელექტრო მანქანების დამუხტვა ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში

სულ მცირე 1,5 მილიონი ელექტრო ავტომობილის (EV) დამტენი ახლა დაინსტალირებულია სახლებში, ბიზნესში, პარკირების ავტოფარეხებში, სავაჭრო ცენტრებსა და სხვა ადგილებში მთელს მსოფლიოში.მოსალოდნელია, რომ ელექტრომობილების დამტენების რაოდენობა სწრაფად გაიზრდება, რადგან ელექტრო მანქანების მარაგი იზრდება მომდევნო წლებში.

ელექტრომობილების დამტენი ინდუსტრია არის უაღრესად დინამიური სექტორი მიდგომების ფართო სპექტრით.ინდუსტრია ყალიბდება ჩვილობიდან, რადგან ელექტრიფიკაცია, მობილურობა-როგორც სერვისი და ავტომობილის ავტონომია ურთიერთქმედებენ ტრანსპორტში შორსმიმავალი ცვლილებების შესაქმნელად.

ეს ანგარიში ადარებს ელექტრომობილების დამუხტვას მსოფლიოს ორ უმსხვილეს ელექტრომობილების ბაზარზე - ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში - შეისწავლის პოლიტიკას, ტექნოლოგიებს და ბიზნეს მოდელებს.ანგარიში ეფუძნება 50-ზე მეტ ინტერვიუს ინდუსტრიის მონაწილეებთან და ჩინურ და ინგლისურენოვან ლიტერატურის მიმოხილვას.აღმოჩენები მოიცავს:

1. ელექტრომობილების დამტენი ინდუსტრია ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში ვითარდება ძირითადად დამოუკიდებლად.თითოეულ ქვეყანაში ელექტრომობილების დამტენი ინდუსტრიის მთავარ მოთამაშეებს შორის მცირე გადახურვაა.

2. პოლიტიკის ჩარჩოები ელექტრომობილების დამუხტვასთან დაკავშირებით თითოეულ ქვეყანაში განსხვავებულია.

● ჩინეთის ცენტრალური მთავრობა ხელს უწყობს ელექტრომობილების დამტენი ქსელების განვითარებას, როგორც ეროვნული პოლიტიკის საკითხს.ის ადგენს მიზნებს, უზრუნველყოფს დაფინანსებას და აწესებს სტანდარტებს.

ბევრი პროვინციული და ადგილობრივი ხელისუფლება ასევე ხელს უწყობს ელექტრომობილების დამუხტვას.

● შეერთებული შტატების ფედერალური მთავრობა მოკრძალებულ როლს თამაშობს ელექტრომობილების დამუხტვაში.რამდენიმე სახელმწიფო მთავრობა აქტიურ როლს ასრულებს.

3. ელექტრომობილების დატენვის ტექნოლოგიები ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში ძირითადად მსგავსია.ორივე ქვეყანაში კაბელები და შტეფსელი ელექტრო მანქანების დამუხტვის უმრავლესობით დომინანტური ტექნოლოგიაა.(ბატარეის შეცვლა და უსადენო დამუხტვა უმეტესად უმნიშვნელოა.)

● ჩინეთს აქვს ერთი ქვეყნის მასშტაბით EV სწრაფი დატენვის სტანდარტი, რომელიც ცნობილია როგორც China GB/T.

● შეერთებულ შტატებს აქვს ელექტრომობილების სწრაფი დატენვის სამი სტანდარტი: CHAdeMO, SAE Combo და Tesla.

4. როგორც ჩინეთში, ასევე შეერთებულ შტატებში, ბიზნესის მრავალმა სახეობამ დაიწყო ელექტრომობილების დამუხტვის სერვისების შეთავაზება, ბიზნეს მოდელებისა და მიდგომების გადაფარვით.

ჩნდება პარტნიორობის მზარდი რაოდენობა, რომელიც მოიცავს დამოუკიდებელ დამტენ კომპანიებს, ავტომწარმოებლებს, კომუნალურ სამსახურებს, მუნიციპალიტეტებს და სხვა.

● კომუნალური მომსახურების საკუთრებაში არსებული საზოგადოებრივი დამტენების როლი უფრო დიდია ჩინეთში, განსაკუთრებით დიდ მანძილზე მართვის დერეფნებში.

● ავტომწარმოებლის ელექტრომობილების დამტენი ქსელების როლი უფრო დიდია შეერთებულ შტატებში.

5. თითოეულ ქვეყანაში დაინტერესებულ მხარეებს შეეძლოთ მეორისგან სწავლა.

● აშშ-ს პოლიტიკის შემქმნელებს შეეძლოთ ისწავლონ ჩინეთის მთავრობის მრავალწლიანი დაგეგმარება ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებით, ისევე როგორც ჩინეთის ინვესტიციები ელექტრომობილების დამუხტვის შესახებ მონაცემთა შეგროვებაში.

● ჩინეთის პოლიტიკის შემქმნელებს შეუძლიათ ისწავლონ შეერთებული შტატებისგან საზოგადოებრივი ელექტრომობილების დამტენების განლაგების თაობაზე, ისევე როგორც აშშ-ს მოთხოვნაზე რეაგირების პროგრამებთან დაკავშირებით.

● ორივე ქვეყანას შეუძლია ისწავლოს მეორისგან ელექტრომობილების ბიზნეს მოდელებთან დაკავშირებით, რადგანაც მოთხოვნილება ელექტრომობილების დამუხტვაზე იზრდება მომდევნო წლებში, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში მიდგომებს შორის მსგავსებისა და განსხვავებების შესწავლა შეიძლება დაეხმაროს პოლიტიკოსებს, ბიზნესს და სხვა დაინტერესებულ მხარეებს. ორივე ქვეყანაში და მთელ მსოფლიოში.