ელექტრომობილების დამუხტვა ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში

მსოფლიოს მასშტაბით, სულ მცირე 1.5 მილიონი ელექტრომობილის (EV) დამტენი დამონტაჟებულია სახლებში, ბიზნესებში, ავტოსადგომებზე, სავაჭრო ცენტრებსა და სხვა ადგილებში. ელექტრომობილების მარაგის ზრდასთან ერთად, ელექტრომობილების დამტენების რაოდენობა, სავარაუდოდ, სწრაფად გაიზრდება მომდევნო წლებში.

ელექტრომობილების დამუხტვის ინდუსტრია უაღრესად დინამიური სექტორია მიდგომების ფართო სპექტრით. ინდუსტრია საწყის ეტაპზევე იწყებს განვითარებას, რადგან ელექტროფიკაცია, მობილურობა, როგორც სერვისი და ავტომობილის ავტონომია ურთიერთქმედებენ ტრანსპორტის სფეროში ფართომასშტაბიან ცვლილებებს.

ეს ანგარიში ადარებს ელექტრომობილების დამუხტვას მსოფლიოს ორ უდიდეს ელექტრომობილების ბაზარზე - ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში - პოლიტიკის, ტექნოლოგიებისა და ბიზნეს მოდელების შესწავლის გზით. ანგარიში ეფუძნება ინდუსტრიის წარმომადგენლებთან 50-ზე მეტ ინტერვიუს და ჩინურ და ინგლისურენოვან ლიტერატურის მიმოხილვას. დასკვნები მოიცავს:

1. ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების დამუხტვის ინდუსტრიები ძირითადად ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად ვითარდება. თითოეულ ქვეყანაში ელექტრომობილების დამუხტვის ინდუსტრიის ძირითად მოთამაშეებს შორის გადაფარვა მცირეა.

2. ელექტრომობილების დამუხტვასთან დაკავშირებული პოლიტიკის ჩარჩოები თითოეულ ქვეყანაში განსხვავებულია.

● ჩინეთის ცენტრალური მთავრობა ელექტრომობილების დამუხტვის ქსელების განვითარებას ეროვნული პოლიტიკის ფარგლებში უწყობს ხელს. ის მიზნებს ადგენს, დაფინანსებას უზრუნველყოფს და სტანდარტებს აწესებს.

ბევრი პროვინციული და ადგილობრივი მთავრობა ასევე ხელს უწყობს ელექტრომობილების დამუხტვას.

● შეერთებული შტატების ფედერალური მთავრობა მოკრძალებულ როლს ასრულებს ელექტრომობილების დამუხტვაში. რამდენიმე შტატის მთავრობა აქტიურ როლს ასრულებს.

3. ელექტრომობილების დამუხტვის ტექნოლოგიები ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში ძირითადად მსგავსია. ორივე ქვეყანაში ელექტრომობილების დამუხტვის უპირატესად დომინანტური ტექნოლოგია კაბელები და შტეფსელებია. (აკუმულატორების შეცვლა და უსადენო დამუხტვა, მაქსიმუმ, უმნიშვნელოდ არის წარმოდგენილი.)

● ჩინეთს აქვს ერთიანი ეროვნული ელექტრომობილების სწრაფი დატენვის სტანდარტი, რომელიც ცნობილია როგორც China GB/T.

● ამერიკის შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების სწრაფი დატენვის სამი სტანდარტი მოქმედებს: CHAdeMO, SAE Combo და Tesla.

4. როგორც ჩინეთში, ასევე შეერთებულ შტატებში, ელექტრომობილების დამუხტვის სერვისების შეთავაზება დაიწყო მრავალმა ტიპის ბიზნესმა, რომლებიც მოიცავს სხვადასხვა გადამკვეთ ბიზნეს მოდელსა და მიდგომას.

სულ უფრო მეტი პარტნიორობა ჩნდება, მათ შორის დამოუკიდებელი დამტენი კომპანიები, ავტომობილების მწარმოებლები, კომუნალური კომპანიები, მუნიციპალიტეტები და სხვა.

● ჩინეთში კომუნალური კომპანიების საკუთრებაში არსებული საჯარო დამტენების როლი უფრო დიდია, განსაკუთრებით დიდ მანძილზე გადაადგილების დერეფნებში.

● ავტომობილების მწარმოებლების ელექტრომობილების დამუხტვის ქსელების როლი შეერთებულ შტატებში უფრო დიდია.

5. თითოეული ქვეყნის დაინტერესებულ მხარეებს შეუძლიათ ერთმანეთისგან ისწავლონ.

● აშშ-ის პოლიტიკის შემქმნელებს შეუძლიათ ისწავლონ ჩინეთის მთავრობის მრავალწლიანი დაგეგმარებიდან ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებით, ასევე ჩინეთის ინვესტიციებიდან ელექტრომობილების დამუხტვის შესახებ მონაცემთა შეგროვებაში.

● ჩინელ პოლიტიკის შემქმნელებს შეუძლიათ ისწავლონ შეერთებული შტატებისგან საჯარო ელექტრომობილების დამტენების განლაგების, ასევე აშშ-ის მოთხოვნაზე რეაგირების პროგრამების თვალსაზრისით.

● ორივე ქვეყანას შეუძლია ერთმანეთისგან ისწავლოს ელექტრომობილების ბიზნეს მოდელების თვალსაზრისით. რადგან ელექტრომობილების დამუხტვაზე მოთხოვნა მომავალ წლებში იზრდება, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში მიდგომებს შორის მსგავსებებისა და განსხვავებების შესწავლას შეუძლია დაეხმაროს პოლიტიკის შემქმნელებს, ბიზნესებსა და სხვა დაინტერესებულ მხარეებს როგორც ქვეყანაში, ასევე მთელ მსოფლიოში.