ელექტრომობილებს დამუხტვის წერტილებზე წვდომა სჭირდებათ, თუმცა დამტენების ტიპი და ადგილმდებარეობა მხოლოდ ელექტრომობილების მფლობელების არჩევანი არ არის. ტექნოლოგიური ცვლილებები, სამთავრობო პოლიტიკა, ქალაქის დაგეგმარება და ენერგოკომპანიები - ყველაფერი ეს მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში. ელექტრომობილების მიწოდების აღჭურვილობის (EVSE) ადგილმდებარეობა, განაწილება და ტიპები დამოკიდებულია ელექტრომობილების მარაგებზე, გადაადგილების სტილზე, ტრანსპორტის რეჟიმებსა და ურბანიზაციის ტენდენციებზე.
ეს და სხვა ფაქტორები განსხვავდება რეგიონებისა და დროის მიხედვით.
• სახლის დამუხტვა ყველაზე ადვილად ხელმისაწვდომია ელექტრომობილების მფლობელებისთვის, რომლებიც ცხოვრობენ ცალკე ან ნახევრად ცალკე მდგომ საცხოვრებელ სახლებში, ან აქვთ ავტოფარეხზე ან საპარკინგე ადგილას წვდომა.
• სამუშაო ადგილებს შეუძლიათ ნაწილობრივ დააკმაყოფილონ ელექტრომობილების დამუხტვის მოთხოვნა. მისი ხელმისაწვდომობა დამოკიდებულია დამსაქმებლის ინიციატივებისა და რეგიონული ან ეროვნული პოლიტიკის კომბინაციაზე.
• საჯაროდ ხელმისაწვდომი დამტენები საჭიროა იმ შემთხვევებში, როდესაც სახლისა და სამუშაო ადგილის დამუხტვა მიუწვდომელია ან არასაკმარისია საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად (მაგალითად, შორ მანძილზე მგზავრობისას). სწრაფი და ნელი დამუხტვის წერტილებს შორის გაყოფა განისაზღვრება ურთიერთდაკავშირებული და დინამიური ფაქტორების მრავალფეროვნებით, როგორიცაა დატენვის ქცევა, ბატარეის სიმძლავრე, მოსახლეობისა და საცხოვრებელი სახლების სიმჭიდროვე და ეროვნული და ადგილობრივი ხელისუფლების პოლიტიკა.
ამ პერსპექტივაში EVSE პროგნოზების შემუშავებისთვის გამოყენებული დაშვებები და მონაცემები მიჰყვება სამ ძირითად მეტრიკას, რომლებიც განსხვავდება რეგიონისა და სცენარის მიხედვით: EVSE-სა და EVSE-ს თანაფარდობა თითოეული EVSE ტიპისთვის; ტიპის სპეციფიკური EVSE დამუხტვის მაჩვენებლები; და EVSE ტიპის მიხედვით დამუხტვის სესიების საერთო რაოდენობის წილი (გამოყენება).
EVSE კლასიფიკაციები ეფუძნება წვდომას (საჯაროდ ხელმისაწვდომი ან კერძო) და დატენვის სიმძლავრეს. მსუბუქი ავტომობილებისთვის განიხილება სამი ტიპი: ნელი კერძო (სახლში ან სამსახურში), ნელი საჯარო და სწრაფი/ულტრა სწრაფი საჯარო.
კერძო დამტენები
2020 წელს კერძო მსუბუქი ავტომობილების დამტენების სავარაუდო რაოდენობა 9.5 მილიონს შეადგენს, რომელთაგან 7 მილიონი საცხოვრებელ სახლებშია განთავსებული, დანარჩენი კი სამუშაო ადგილებზე. ეს წარმოადგენს საცხოვრებელ სახლებში დამონტაჟებული 40 გიგავატს (GW) და სამუშაო ადგილებზე დამონტაჟებული 15 გიგავატზე მეტ სიმძლავრეს.
ელექტრო მსუბუქი ავტომობილების კერძო დამტენების რაოდენობა, „განცხადებული პოლიტიკის“ სცენარის მიხედვით, 2030 წლისთვის 105 მილიონამდე გაიზრდება, საიდანაც 80 მილიონი საცხოვრებელ სახლებში და 25 მილიონი სამუშაო ადგილებზე იქნება განთავსებული. ეს შეადგენს 670 გიგავატ სიმძლავრეს და 2030 წლისთვის 235 ტერავატ/საათ (TWs) ელექტროენერგიის გამომუშავებას უზრუნველყოფს.
მდგრადი განვითარების სცენარში, სახლის დამტენების რაოდენობა 140 მილიონზე მეტია (80%-ით მეტი, ვიდრე გამოცხადებული პოლიტიკის სცენარში), ხოლო სამუშაო ადგილზე დამტენების რაოდენობა 2030 წელს თითქმის 50 მილიონს შეადგენს. ჯამში, დამონტაჟებული სიმძლავრე 1.2 ტვიტია, რაც 80%-ით მეტია, ვიდრე გამოცხადებული პოლიტიკის სცენარში და 2030 წელს 400 ტვიტ/სთ ელექტროენერგიას უზრუნველყოფს.
2030 წელს ორივე სცენარში კერძო დამტენები ყველა დამტენის 90%-ს შეადგენენ, თუმცა დამონტაჟებული სიმძლავრის მხოლოდ 70%-ს, რაც განპირობებულია სწრაფ დამტენებთან შედარებით დაბალი სიმძლავრის (ანუ დატენვის სიჩქარის) გამო. ორივე სცენარში კერძო დამტენები ენერგომოთხოვნილების დაახლოებით 70%-ს აკმაყოფილებენ, რაც ასახავსუფრო დაბალი სიმძლავრის რეიტინგი.
საჯაროდ ხელმისაწვდომი დამტენები
განცხადებული პოლიტიკის სცენარის მიხედვით, 2030 წლისთვის 14 მილიონი ნელი საზოგადოებრივი დამტენი და 2.3 მილიონი საჯარო სწრაფი დამტენი იქნება. ეს 100 გიგავატ საჯარო ნელი დამტენის დამონტაჟებულ სიმძლავრეს და 205 გიგავატზე მეტ საჯარო სწრაფი დამტენ სიმძლავრეს შეადგენს. საჯაროდ ხელმისაწვდომი დამტენები 2030 წელს 95 ტერავატ/სთ ელექტროენერგიას გამოიმუშავებენ. მდგრადი განვითარების სცენარის მიხედვით, 2030 წლისთვის 20 მილიონზე მეტი საჯარო ნელი დამტენი და თითქმის 4 მილიონი საჯარო სწრაფი დამტენი იქნება დამონტაჟებული, რაც შესაბამისად 150 გიგავატ და 360 გიგავატ დამონტაჟებულ სიმძლავრეს შეესაბამება. ესენი 2030 წელს 155 ტერავატ/სთ ელექტროენერგიას გამოიმუშავებენ.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 5 მაისი