Shell-ი ნიდერლანდების ერთ-ერთ ავტოგასამართ სადგურზე ბატარეებზე დაფუძნებულ ულტრასწრაფ დამუხტვის სისტემას გამოსცდის და სავარაუდოდ, ამ ფორმატის უფრო ფართოდ დანერგვას გეგმავს, რათა შეამციროს ქსელზე ზეწოლა, რაც, სავარაუდოდ, ელექტრომობილების მასობრივ ბაზარზე დანერგვასთან ერთად იქნება გამოწვეული.
აკუმულატორის დამტენების გამომუშავების გაზრდით, ქსელზე ზემოქმედება მკვეთრად მცირდება. ეს ნიშნავს ქსელის ინფრასტრუქტურის ძვირადღირებული განახლებების თავიდან აცილებას. ეს ასევე ამცირებს ადგილობრივი ქსელის ოპერატორებზე ზეწოლას, რადგან ისინი ცდილობენ ნულოვანი ნახშირბადის გამოყოფის ამბიციების განხორციელებას.
სისტემას ჰოლანდიური კომპანია Alfen უზრუნველყოფს. ზალტბომელის ობიექტზე განთავსებული ორი 175-კილოვატიანი დამტენი 300 კილოვატ/360 კილოვატ/საათიან აკუმულატორულ სისტემას მოიხმარს. პროგრამული უზრუნველყოფის მართვას Shell-ის პორტფელის კომპანიები Greenlots და NewMotion უზრუნველყოფენ.
აკუმულატორი ოპტიმიზირებულია იმგვარად, რომ დაიტენოს განახლებადი ენერგიის მაღალი წარმოების დროს, რათა შენარჩუნდეს როგორც ფასები, ასევე ნახშირბადის შემცველობა დაბალი. კომპანია ქსელის განახლებების თავიდან აცილებით მიღებულ დანაზოგს „მნიშვნელოვანს“ უწოდებს.
Shell-ი 2025 წლისთვის ელექტრომობილების დამტენების ქსელის 500 000 დამტენის განთავსებას ისახავს მიზნად, დღევანდელი დაახლოებით 60 000-ის ნაცვლად. მისი საპილოტე პლატფორმა მონაცემებს მიაწვდის ბატარეებზე დაფუძნებული მიდგომის უფრო ფართოდ დანერგვის შესაძლებლობის შესახებ ინფორმაციის მისაწოდებლად. Shell-ის წარმომადგენელმა დაადასტურა, რომ ამ დანერგვის ვადები დადგენილი არ არის.
ელექტრომობილების სწრაფი დატენვის მხარდასაჭერად ბატარეის გამოყენებამ შეიძლება დაზოგოს დრო, ასევე მონტაჟისა და ექსპლუატაციის ხარჯები. ნიდერლანდებში ქსელის შეზღუდვები მნიშვნელოვანია, განსაკუთრებით განაწილების ქსელში. დიდ ბრიტანეთში განაწილების ქსელის ოპერატორებმა მიიღეს ზომები პოტენციური შეზღუდვების თავიდან ასაცილებლად, რადგან ქვეყანაში ელექტრომობილების გავრცელება დაჩქარდა.
იმისათვის, რომ ფულის გამომუშავება მაშინ, როდესაც ელექტრომობილების დატენვით გამოწვეული ქსელზე დატვირთვის შემცირება არ მოხდება, აკუმულატორი ასევე მონაწილეობას მიიღებს ვირტუალურ ელექტროსადგურში Greenlots FlexCharge პლატფორმის მეშვეობით.
ბატარეებზე დაფუძნებული მიდგომა მსგავსია ამერიკული სტარტაპის, FreeWire Technologies-ის მიერ არჩეული მიდგომისა. კალიფორნიაში დაფუძნებულმა კომპანიამ გასული წლის აპრილში 25 მილიონი დოლარი მოიზიდა თავისი Boost Charger-ის კომერციალიზაციისთვის, რომელსაც 120 კილოვატიანი გამომავალი აქვს და 160 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა ამარაგებს.
ბრიტანული ფირმა Gridserve მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში 100 სპეციალურ „ელექტრო წინა ეზოს“ (ამერიკული ტერმინოლოგიით, საწვავის სადგურს) აშენებს, სადაც სწრაფი დატენვის სისტემები კომპანიების საკუთარი მზის ენერგიისა და შენახვის პროექტებით იქნება მხარდაჭერილი.
EDF-ის Pivot Power ელექტრომობილების სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი დამუხტვის დატვირთვების სიახლოვეს შენახვის აქტივებს აშენებს. კომპანია მიიჩნევს, რომ ელექტრომობილების დამუხტვამ თითოეული აკუმულატორის შემოსავლის 30 პროცენტი შეიძლება შეადგინოს.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 15 მარტი