ელექტრომობილის მართვა ნამდვილად უფრო იაფია, ვიდრე ბენზინის ან დიზელის საწვავის მოხმარება?

როგორც თქვენ, ძვირფასო მკითხველებო, ალბათ იცით, მოკლე პასუხია დიახ. ელექტრომობილებზე გადასვლის შემდეგ, ჩვენი უმეტესობა ენერგიის გადასახადებზე 50%-დან 70%-მდე ზოგავს. თუმცა, არსებობს უფრო ვრცელი პასუხი - დატენვის ღირებულება ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული და გზაში დატენვა საკმაოდ განსხვავდება სახლში ღამით დატენვისგან.

სახლის დამტენის ყიდვასა და დაყენებას თავისი ხარჯები აქვს. ელექტრომობილის მფლობელებს შეუძლიათ დაახლოებით 500 დოლარის გადახდა ელოდონ UL-ის ან ETL-ის ლიცენზირებული დამტენის შეძენაში.
დამტენი სადგური და სხვა ხარჯები ელექტრიკოსისთვის. ზოგიერთ რაიონში ადგილობრივი წახალისება ამცირებს პრობლემას - მაგალითად, ლოს-ანჯელესის კომუნალური მომსახურების აბონენტებს შეიძლება ჰქონდეთ 500 დოლარის ოდენობის ფასდაკლების უფლება.

ასე რომ, სახლში დატენვა მოსახერხებელი და იაფია და პოლარულ დათვებსა და შვილიშვილებს ეს ძალიან მოსწონთ. თუმცა, როდესაც გზაზე მიდიხართ, საქმე სხვაშია. სწრაფი დამტენები სულ უფრო და უფრო მეტი და მოსახერხებელი ხდება მაგისტრალზე, მაგრამ ისინი ალბათ არასდროს იქნება იაფი. The Wall Street Journal-მა გამოთვალა 300 მილის სიგრძის საგზაო მოგზაურობის ღირებულება და დაადგინა, რომ ელექტრომობილის მძღოლს, როგორც წესი, შეუძლია ელოდოს, რომ გადაიხდის ზუსტად იმდენს, რამდენსაც ან მეტს, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილი გადაიხდიდა.

ლოს-ანჯელესში, სადაც ბენზინის ფასები ქვეყანაში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალია, ჰიპოთეტური Mach-E-ს მძღოლი 300 მილის მანძილზე საგზაო მოგზაურობაზე მცირე თანხას დაზოგავდა. სხვაგან ელექტრომობილის მძღოლები ელექტრომობილით 300 მილის გასავლელად 4-დან 12 დოლარამდე მეტს დახარჯავდნენ. სენტ-ლუისიდან ჩიკაგომდე 300 მილის მანძილზე მოგზაურობისას Mach-E-ს მფლობელმა შესაძლოა RAV4-ის მფლობელზე 12,25 დოლარით მეტი გადაიხადოს ენერგიისთვის. თუმცა, გამჭრიახ ელექტრომობილის მფლობელებს ხშირად შეუძლიათ სასტუმროებში, რესტორნებსა და სხვა გაჩერებებზე უფასო მილების დამატება, ამიტომ ელექტრომობილის მართვისთვის 12 დოლარის პრემია ყველაზე ცუდ სცენარად უნდა ჩაითვალოს.

ამერიკელებს უყვართ ღია გზის მისტიკა, თუმცა, როგორც WSJ აღნიშნავს, ჩვენი უმეტესობა საგზაო მოგზაურობებში ხშირად არ მონაწილეობს. ტრანსპორტის დეპარტამენტის კვლევის თანახმად, აშშ-ში ყველა მანქანით მგზავრობის ნახევარ პროცენტზე ნაკლები 150 მილზე მეტ მანძილზეა, ამიტომ მძღოლების უმეტესობისთვის საგზაო მგზავრობისას დამუხტვის ღირებულება შეძენის გადაწყვეტილების მიღებისას მთავარი ფაქტორი არ უნდა იყოს.

2020 წლის Consumer Reports-ის კვლევამ აჩვენა, რომ ელექტრომობილების მძღოლებს შეუძლიათ მნიშვნელოვანი თანხის დაზოგვა როგორც მოვლა-პატრონობაზე, ასევე საწვავის ხარჯებზე. კვლევამ აჩვენა, რომ ელექტრომობილების მოვლა-პატრონობა ორჯერ ნაკლები ღირს და სახლში დატენვისას მიღებული დანაზოგი უფრო მეტად აბათილებს შემთხვევითი საგზაო მოგზაურობის დროს დატენვის ხარჯებს.