კალიფორნია შრომის დღის შაბათ-კვირას ელექტრომობილის დატენვის დროის დასადგენად გვირჩევს

როგორც შესაძლოა გსმენიათ, კალიფორნიამ ახლახან გამოაცხადა, რომ 2035 წლიდან აკრძალავს ახალი ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვას. ახლა მას ელექტრომობილების შემოსევისთვის ქსელის მომზადება მოუწევს.

საბედნიეროდ, კალიფორნიას დაახლოებით 14 წელი აქვს იმისთვის, რომ მოემზადოს 2035 წლისთვის ყველა ახალი ავტომობილის გაყიდვის შესაძლებლობისთვის, რომელიც ელექტრომობილების გამოყენებას გამოიწვევს. 14 წლის განმავლობაში, ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებიდან ელექტრომობილებზე გადასვლა შეიძლება თანდათანობით მოხდეს და ეს მოხდება კიდეც. რაც უფრო მეტი ადამიანი დაიწყებს ელექტრომობილების მართვას, მით უფრო მეტი დამტენი სადგური იქნება საჭირო.

კალიფორნიაში ელექტრომობილების დატენვასთან დაკავშირებით ტრასაზე უკვე გაცილებით მეტი ელექტრომობილი მოძრაობს, ვიდრე აშშ-ის ნებისმიერ სხვა შტატში. სწორედ ამიტომ, კალიფორნიის ხელისუფლება ელექტრომობილების დატენვასთან დაკავშირებით პროაქტიულად სიფრთხილეს იჩენს. ფაქტობრივად, კალიფორნიის ოფიციალურმა პირებმა მოსახლეობას ურჩიეს, რომ პიკის გარკვეულ საათებში მანქანების დატენვისგან თავი შეიკავონ. ამის ნაცვლად, ელექტრომობილების მფლობელებმა სხვა დროს უნდა დატენონ, რათა ელექტროქსელი არ გადატვირთოს, რაც ხელს შეუწყობს ელექტრომობილების ყველა მფლობელს წარმატებით დატენვის უზრუნველყოფას.

Autoblog-ის ცნობით, კალიფორნიის დამოუკიდებელმა სისტემის ოპერატორმა (ISO) ხალხს მოუწოდა, რომ შრომის დღის შაბათ-კვირის სამი დღის განმავლობაში ენერგია დაზოგონ საღამოს 4:00 საათიდან საღამოს 9:00 საათამდე. კალიფორნიამ ამას Flex Alert უწოდა, რაც, სავარაუდოდ, იმას ნიშნავს, რომ ის ხალხს მოხმარების „მოქნილ“ ზომებს სთხოვს. შტატი სიცხის ტალღის შუაგულშია, ამიტომ შესაბამისი უსაფრთხოების ზომების მიღება გონივრულია.

კალიფორნიას მოუწევს ასეთი სადღესასწაულო შაბათ-კვირების განმავლობაში ელექტრომობილების გამოყენების მკაცრი მონიტორინგი, რათა წარმოდგენა შეექმნას მომავალში აუცილებელი ქსელის განახლების შესახებ. თუ შტატს 2035 წლისთვის და შემდგომი პერიოდისთვის ძირითადად ელექტრომობილებისგან შემდგარი ავტოპარკი ეყოლება, მას ამ ელექტრომობილების მხარდასაჭერად ქსელი დასჭირდება.

ამასთან ერთად, აშშ-ში ბევრი ადამიანი უკვე მონაწილეობს ელექტრომობილების გეგმებში, რომლებსაც აქვთ პიკის და არაპიკის საათებში ფასები. ელექტრომობილების ბევრი მფლობელი უკვე აქცევს ყურადღებას, როდის უნდა და როდის არ უნდა დატენოს თავისი მანქანა ფასებისა და მოთხოვნის მიხედვით. ლოგიკური იქნება, თუ მომავალში ქვეყნის მასშტაბით ყველა ელექტრომობილის მფლობელი იქნება კონკრეტულ გეგმებში, რომლებიც მათ ფულის დაზოგვასა და ქსელის წარმატებით გაზიარებას უზრუნველყოფს დღის დროის მიხედვით.